直接说，因为没有名气，当时统信刚出来的时候，到处新闻报道，大家都谈论这个东西，然后迅雷，百度网盘等软件就上架了。后来慢慢没有人谈了，软件市场就变成了大家所看的那样，除了腾讯更新以外，其他的软件感觉好像厂家都倒闭了

腾讯，为啥我总感觉如果不是因为鸿蒙，大家还是骂不啥来。

总感觉linux原生微信这些腾讯系的是是因为要适配鸿蒙，重构时顺便带出来的。

发展思路问题，到现在都没有把脚步调整过来。

现在的优先级应该是智能汽车里屏幕，也就是价格15万以下的智能车，毕竟一年3000万销量。

拿龙芯举例，其他架构要交版权费的，就不讨论了。

比如：比亚迪拿出一款元车型装备3a6000+G200显卡，解决中控屏+数码小屏的显示、运算问题，一款车就有30万销量，消费30万的芯片，那吉利拿出一款车，上汽、长安等等，中国大众也可以拿一款速腾车型出来，deepin收个每车50元版权费，不就解决经费问题了。

采用龙芯芯片的车机厂商，每车1%的税收优惠，现在新能源车免税取消了，征收5%的税率，那采用龙芯+deepin的征收4%的税收就可以了，企业也就没有什么抵触心理，会积极适配的。在这个平台上，不就QQ音乐，酷狗音乐，百度地图的适配问题自动解决了？一些小游戏的适配问题不也解决了？

办法总比困难多，信创系统没有一个统一的超级销售员，效率会非常低。

好的生态要有相对的环境来主导。

相信未来是否有好转？

发行版本太杂了而且都各自为政，没有统一的安装运行环境，就连自己本身20-23-25都有一些软件运行不了，哪个软件厂商受得了这个，升级个系统老软件还不能用，况且还是近期升级的就不能用。

1.美西方官方、非官方彻底断绝与我国在软硬件层面合作，展开完全绞杀。

2.国内充分的扶持引导政策。

最后大家用脚投票。

国产linux生态发展的最大障碍是windows和macOS不对中国禁售

这个结论从哪里来的？

如果“统信+麒麟+龙芯”组成一个联盟就能管理国内的Linux软件生态，这么简单就能做到，那软件生态就不是护城河了。

阻碍我用linux的只有各种vpn、零信任、堡垒机、4A，其他软件linux版不好用都能克服，连不上网一切都白搭...

是Linux太过碎片化了，你看嘛，deepin20.9、23、25，他们3个版本得软件都不一定相互兼容。

那个装机次数只能说是自嗨，我昨天一口气安装了3个版本得Linux，Ubuntu、openkylin和Ubuntu kylin，那么它们三个就各增加了1次（都没有留下来，体验不好）。要在线活跃用户量才能体现他们得真实市场率。

也许那个软件不兼容是因为打包得不标准，那么为什么软件开发商或者爱好者不去按照你得“标准”来打包呢？那就是你自己都在改动那个“标准”。

distrobox 可以让你在 deepin 25 上跑 20 和 23 的软件（只要和内核、驱动啥的没强关联），推荐了解一下。

不要推荐，也不要只要，加了定语就不要说是第一了。

特别是作为后来者，如果在方便和易用上不能超越前者，市场为什么要向你开绿灯。

当然有些问题是deepin不好解决的，但deepin可以解决的呢，解决好了吗？

这些问题OK同样存在，有些要比deepin更过份，如OK的手动分区强制单独分出数据盘的要求便让我第一时间退出了安装，从此再也没有去尝试过。

第一...啥第一？没太搞懂，我好像没提到第一？

我只是在陈述 distrobox 这个解决方案呀，这个可以让你在 deepin 25 上用 23、20 生态甚至是其他别的发行版生态的方案呀...

不要在意，形容词而已。

淡定，莫急，莫争，莫吵。

生态不好怪不上你们，起码我是如此认为。